Hamburg Süd E Aliança Navegação E Logística Participam De Seminário Na Amcham De Porto Alegre

A Hamburg Süd e Aliança Navegação e Logística participam, na terça-feira (23/09), na Amcham de Porto Alegre, do “Seminário Infra-Estrutura: O Desafio da Produtividade”, que abordará os principais aspectos que promovem a redução de custos, aumento da produtividade, aprimoramento da qualidade dos bens e serviços da estrutura produtiva e consolidação da integração regional.

Durante o evento, o gerente da Hamburg Süd e Aliança em Porto Alegre, Renê Wlach, será um dos palestrantes do painel “Perspectivas para a Infra-Estrutura Nacional e Tendências Mundiais”. Na ocasião, ele demonstrará a importância de cada modal na matriz de transporte brasileira.

Segundo ele, o porto é a principal porta de entrada e saída de um país, e dados do setor indicam que o transporte de cargas no mercado brasileiro ocorre 94% no modal marítimo, 3% no rodoviário, 1% no aéreo, 1% ferroviário e 1% dutoviário. “Um país que pretende ter uma participação majoritária no mercado exterior deve necessariamente investir em portos”, ressalta.

O executivo também abordará a importância do contêiner, equipamento que proporcionou que um maior número de empresas participassem do mercado mundial, bem como a migração das cargas break bulk para o contêiner, o crescimento dos embarques em contêineres na última década no Brasil e no mundo, as perspectivas de crescimento e rotas de cargas até 2010, e os valores da balança comercial mundial e brasileira.

Além disso, Wlach explanará sobre a participação do market share da Hamburg Süd e Aliança no mercado brasileiro, investimentos em frota e equipamentos, a evolução dos tamanhos dos navios, e também ressaltará as contribuições para o desenvolvimento logístico do Rio Grande do Sul, com a duplicação das estradas, hidrovia, ligação da Região Norte do Estado ao complexo portuário, pedágios, ferrovia e guerra fiscal.

Terminais portuários

Durante a palestra, o gerente regional também falará sobre o enorme crescimento que ocorreu nos terminais portuários de contêineres e suas condições de operação, congestionamento, dificuldades e desafios a serem vencidos para atender a um mercado crescente.

“Vamos abordar os investimentos pesados que os armadores estão realizando em frotas de navios para atender a um setor que dobra de tamanho a cada 7 anos, e como são administradas as questões como bunker e custos portuários, que elevam o valor do frete ou geram prejuízos em razão da falta de solução portuária em curto prazo”, comenta.

Além disso,  o executivo comentará sobre o impacto das constantes greves, e como a falta de acesso rodoviário, fluvial e ferroviário em alguns portos prejudica as empresas de navegação.  

Evento: Seminário Infra-Estrutura: O Desafio da Produtividade

Data: 23/09/2008

Local: Amcham de Porto Alegre

Horário: 8h às 11h30

Endereço: Av. Mostardeiro, 322 – 11º andar

Informações: (51) 2123-8999

Sobre a Hamburg Süd

Fundada em 1871, a Hamburg Süd é um dos maiores grupos operando no transporte marítimo e está presente nas Américas, Europa, África, Ásia e Oceania, seja diretamente ou através de empresas coligadas. A Hamburg Süd, adquirida pelo Grupo Oetker no fim da década de 40, também é um dos maiores especialistas no transporte de cargas congeladas e refrigeradas com tecnologias inovadoras.

Em 2007, a empresa movimentou 2,14 milhões de TEUs. O maior fluxo de mercadorias concentra-se nos trechos Brasil e Argentina para a Europa. Nesta rota, os produtos mais transportados são café, tabaco, autopeças, carne, frango e frutas. Na rota inversa aparecem os produtos químicos e autopeças.

Sobre a Aliança Navegação e Logística

Fundada no início da década de 50, a Aliança foi consolidando sua liderança no mercado brasileiro, passando a atuar em todos os continentes. Em 1998, a empresa foi adquirida pelo Grupo Oetker, também proprietário da Hamburg Süd, empresa alemã fundada em 1871.

Com faturamento de R$ 2,2 bilhões em 2007, a Aliança Navegação e Logística tem forte atuação no segmento internacional e é líder no transporte de cabotagem. No ano passado, movimentou cerca de 502 mil TEUs. Atualmente, opera regularmente em 15 portos nacionais e possui 14 escritórios próprios no Brasil.

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